Kể từ khi khai trương vào tháng 12/2021, Đường sắt Lào–Trung Quốc đã cải thiện đáng kể kết nối và hoạt động kinh tế của Lào. Chỉ riêng đoạn tuyến ở Lào đã vận chuyển hơn 2,6 triệu hành khách, trong khi toàn tuyến phục vụ hơn 59 triệu người, bao gồm 580.000 hành khách qua biên giới.
Dịch vụ tàu hỏa hàng ngày tại Lào đã tăng từ chỉ bốn chuyến ban đầu lên 18 chuyến mỗi ngày, mang lại sự thuận tiện cho cả du lịch nội địa và quốc tế. Tuyến Vientiane–Kunming, ra mắt vào tháng 4/2023, nhanh chóng trở nên phổ biến. Lưu lượng hành khách hàng tháng trên toàn tuyến đã tăng từ 600.000 khi khai trương lên hơn 1,6 triệu, cho thấy nhu cầu mạnh mẽ và ngày càng tăng.
Vận chuyển hàng hóa cũng mở rộng nhanh chóng. Theo China Railway Kunming Bureau Group Co., Ltd, tính đến tháng 9/2025, tuyến đường đã vận chuyển hơn 67,6 triệu tấn hàng hóa, bao gồm 15 triệu tấn hàng qua biên giới.
Lào hiện được kết nối với 19 quốc gia và vùng lãnh thổ, tạo thành hành lang thương mại hai chiều hiệu quả.
Các mặt hàng xuất khẩu chính của Lào bao gồm trái cây nhiệt đới, sắn, cao su và khoáng sản, trong khi xuất khẩu từ Trung Quốc sang Lào bao gồm điện tử, phương tiện, pin năng lượng mặt trời và các vật dụng hàng ngày.
Các loại hàng hóa đã tăng từ vài loại ban đầu lên hơn 3.300 loại, và các dịch vụ logistics mới, bao gồm “Lancang–Mekong Express” và các chuyến tàu kết hợp Đường sắt Trung Quốc–Lào + China–Europe Express, đã rút ngắn thời gian giao hàng đến châu Âu chỉ còn 15 ngày.
Tác động Kinh tế và Kế hoạch Tương lai
Trong tương lai, các nỗ lực tập trung vào tăng công suất tàu, hiện đại hóa logistics và cải thiện dịch vụ qua biên giới, như một hành lang vàng.
Là một dự án quan trọng trong Sáng kiến Vành đai và Con đường, Đường sắt Lào – Trung Quốc đang giúp Lào chuyển từ quốc gia “nội lục” sang “kết nối vùng”, kết nối hiệu quả hơn với Đông Nam Á, Trung Quốc và châu Âu.