Lào đã khởi động lộ trình chiến lược 5 năm để hiện đại hóa hệ thống giao thông quốc gia, tập trung vào việc nâng cấp đường bộ, cầu, đường sắt và đường thủy.
Các dự án trọng điểm bao gồm tuyến đường sắt Lào – Việt Nam và tuyến Vientiane – Champasack. Kế hoạch nhằm tăng cường kết nối khu vực, tạo thuận lợi cho thương mại xuyên biên giới và hỗ trợ phát triển đô thị bền vững.
Các Dự án Hạ tầng Chính
Ngày 24 tháng 9, Thứ trưởng Bộ Công chính và Vận tải, ông Ngampasong Muangmany, công bố rằng khoảng 500 km đường cao tốc sẽ được nâng cấp để đáp ứng tiêu chuẩn ASEAN cho vận tải hàng hóa nặng, cho phép tới 11 tấn mỗi trục. Nỗ lực này sẽ được hỗ trợ bởi nguồn vốn đầu tư từ khu vực tư nhân.
Bộ cũng sẽ tăng cường kiểm soát tải trọng xe tải và cải thiện quản lý đường cao tốc để nâng cao an toàn và độ bền của đường bộ.
Trong khuôn khổ kế hoạch, Bộ Công chính và Vận tải sẽ hoàn thành các dự án hiện có và triển khai 11 sáng kiến hạ tầng lớn mới. Các ưu tiên chính bao gồm nâng cấp Quốc lộ 13 Nam từ huyện Thakhek đến Cửa khẩu Quốc tế Naphao ở tỉnh Khammouane, xây dựng 6 cây cầu trên Quốc lộ 8 tại tỉnh Bolikhamxay, và xây dựng 12 cây cầu trên Quốc lộ 20 ở tỉnh Champasack.
Kế hoạch cũng nhắm tới phát triển hạ tầng tại khu vực phía Bắc, với việc nâng cấp đường cao tốc ở 5 tỉnh và mở đường nông thôn mới kết nối các huyện Paktha và Pha Oudom thuộc tỉnh Bokeo. Việc phục hồi Quốc lộ 8, vốn bị hư hại nặng nề trong thiên tai năm 2023, cũng là một trọng điểm.
Ba dự án đang triển khai dự kiến sẽ hoàn thành, bao gồm cầu qua sông Mekong nối Xiengman và thành phố Luang Prabang, đường cao tốc địa phương kết nối các tỉnh Khammouane, Savannakhet và Salavanh, cùng 12 cây cầu trên Quốc lộ 13 Nam.
Công tác chuẩn bị tiếp tục cho việc xây dựng Cầu Hữu nghị Lào – Thái lần thứ 6 giữa tỉnh Salavanh và tỉnh Ubon Ratchathani (Thái Lan), cùng với phục hồi Quốc lộ 18B tại tỉnh Attapeu kéo dài đến biên giới Lào – Việt Nam.
Logistics và Cảng cạn
Bên cạnh đường bộ và cầu, Bộ sẽ mở rộng hạ tầng logistics thông qua phát triển 3 cảng cạn tại huyện Thakhek (Khammouane), huyện Huayxai (Bokeo), và thành phố Luang Prabang.
Các cơ sở này sẽ đóng vai trò trung tâm logistics, được hỗ trợ bởi việc điều chỉnh phí dịch vụ và cải thiện giám sát vận tải hàng hóa xuyên biên giới.
Lộ trình cũng bao gồm nâng cấp đáng kể vận tải hành khách, tập trung vào hiện đại hóa phương tiện, cải tạo nhà ga và quản lý tuyến hiệu quả hơn. Vận tải đường thủy trên sông Mekong sẽ được tăng cường thông qua hiện đại hóa cảng, cải thiện luồng tuyến và tích hợp dịch vụ vận tải hàng hóa – du lịch.
Đường sắt là một thành phần then chốt của kế hoạch. Bộ đặt mục tiêu giải quyết các vấn đề còn tồn tại với tuyến đường sắt Lào – Trung Quốc, cải thiện kết nối với cả Trung Quốc và Thái Lan, đồng thời thúc đẩy Dự án Đường sắt Lào – Việt Nam.
Hiện tại, các nghiên cứu khả thi và thiết kế đang được tiến hành cho tuyến Vientiane – Thakhek – Naphao nối với cảng Vũng Áng của Việt Nam, tuyến thành phố Kaysone Phomvihane – Dansavanh tại tỉnh Savannakhet, và Dự án Đường sắt Vientiane – Champasack.